“精準(zhǔn)策劃、科學(xué)管控、精細(xì)管理……”一系列以“精細(xì)化”為抓手的管理舉措在中鐵十四局天隴鐵路項目部生根發(fā)芽，構(gòu)建起了一套高效運轉(zhuǎn)的精細(xì)化管理體系，為項目全方位提質(zhì)增效破譯了“密碼”，實現(xiàn)了項目高質(zhì)量發(fā)展。

精準(zhǔn)策劃，下好降本增效“先手棋”

項目未動，策劃先行。天隴鐵路項目隴南西疏解線特大橋橋墩共計49根，項目技術(shù)團(tuán)隊在復(fù)核研究圖紙時，結(jié)合現(xiàn)場實際施工情況進(jìn)行策劃改進(jìn)，將“單線圓端形空心墩”優(yōu)化變更為“實體墩”。這項變更不僅降低了模板成本，更有效提升了施工效率。同時，在馬街隧道一號斜井施工前，技術(shù)團(tuán)隊超前考慮原設(shè)計位置存在較大防洪風(fēng)險且交通不便，積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等相關(guān)單位對接溝通，成功推動斜井位置變更，優(yōu)化調(diào)整后，斜井長度縮短1457米，不僅消除了安全隱患，更帶來了顯著的經(jīng)濟(jì)與社會效益。

隴南西特大橋及疏解線特大橋建設(shè)現(xiàn)場（張芳妍 攝)

項目的“精準(zhǔn)策劃”，同樣體現(xiàn)在人員與安全的管控上。在施工過程中，項目綜合施工進(jìn)度、工人特長等各方面因素進(jìn)行“調(diào)兵遣將”，從而實現(xiàn)人崗精準(zhǔn)匹配，并堅持優(yōu)勝劣汰原則，每月開展安全、質(zhì)量、進(jìn)度等考核工作，有效提升了施工工效，節(jié)約了施工成本。

科學(xué)管控，按下工程建設(shè)“加速鍵”

馬街隧道為天隴鐵路項目重難點工程，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂帶發(fā)育，洞身穿越多種復(fù)雜地質(zhì)巖層，為極高地應(yīng)力軟巖大變形隧道，屬一級高風(fēng)險特長隧道。隧道施工安全風(fēng)險高、組織難度大，為了打破進(jìn)度瓶頸，項目團(tuán)隊根據(jù)圍巖實際揭示情況，及時調(diào)整開挖工法，科學(xué)選用短臺階法、短臺階臨時橫撐法、短臺階預(yù)留核心土法等，確保工法選擇合理、支護(hù)措施到位、襯砌跟進(jìn)及時，成功克服了不良地質(zhì)施工難題，高效推進(jìn)了施工進(jìn)度。

建設(shè)中的馬街隧道（張芳妍 攝）

在施工過程中，更是以“分鐘級”的工序管理為隧道掘進(jìn)“把脈問診”。項目部發(fā)起“隧道工序找茬”活動，為每道工序標(biāo)定“標(biāo)準(zhǔn)用時”。現(xiàn)場技術(shù)員將每循環(huán)作業(yè)情況實時上傳至管理群，形成《工序時長記錄表》。“我們把時間管理精確到‘分’，就是要快速發(fā)現(xiàn)并處理異常情況，從而實現(xiàn)隧道高效掘進(jìn)。”項目架子隊隊長常春海介紹。這一活動推廣以來，各作業(yè)面的施工進(jìn)度快速推進(jìn)，項目月均產(chǎn)值與形象進(jìn)度持續(xù)超額完成。

精細(xì)管理，注入提質(zhì)增效“強(qiáng)勁動能”

為突破傳統(tǒng)施工組織受制于外部施工作業(yè)隊伍的被動局面，項目積極推行“架子隊”這一精細(xì)化管理模式，成立架子隊專項管理領(lǐng)導(dǎo)小組，構(gòu)建起“發(fā)現(xiàn)問題—深入分析—及時反饋—有效解決”的閉環(huán)管控機(jī)制，實現(xiàn)施工全過程精準(zhǔn)化、細(xì)節(jié)化管理，避免了以往因施工隊伍內(nèi)部施工組織不力、履約不到位引發(fā)的工期延誤和經(jīng)濟(jì)損失等問題。

此外，項目實行架子隊與外部隊伍“同單價、同合同”的公平機(jī)制，并開展各項爭先創(chuàng)優(yōu)活動，有效激發(fā)了各班組的競優(yōu)意識，大幅提升了現(xiàn)場施工效率，為項目高效建設(shè)提供了堅實保障。

巧用精細(xì)化管理之筆，從細(xì)微之處凸顯管理真章，天隴鐵路項目正是通過這一系列有效的精細(xì)化管理舉措，實現(xiàn)了項目的高質(zhì)量發(fā)展。下一步，項目將持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新突破，打造精品工程、創(chuàng)效工程。